基于航空器高度保持性能的风险碰撞模型优化

左谛; 许有臣; 金开研

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基于航空器高度保持性能的风险碰撞模型优化

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为提高Reich风险碰撞模型在"缩小垂直间隔"(Reduced Vertical Separation Minimum,RVSM)标准实施后的适用性.基于同一机型航空器的测高系统误差(Altimetry System Error,ASE)数据在超高空各高度层中并不服从相同分布且具有显著的统计学差异,针对现有的Reich模型对同一机型仍使用整个航空空域的ASE数值进行经验分布拟合的现状,对模型中ASE混合累积经验分布参数部分进行改进,添加高度层相关的参数,使原有仅根据机型进行累积的ASE经验分布细化为根据机型和高度层2部分进行累积.结果表明:改进后模型可准确体现ASE数据在不同高度层的差异性;采用改进的风险模型进行仿真计算,得到更加精确的结果;验证改进后模型的合理性和其在应用中的有效性.

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来源
《中国安全生产科学技术》 |2020年第8期|31-36|共6页
作者
左谛; 许有臣; 金开研;
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作者单位

民航数据通讯有限责任公司北京100191;

民航数据通讯有限责任公司北京100191;

民航数据通讯有限责任公司北京100191;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 X949;
关键词
Reich风险碰撞模型; 模型优化; 测高系统误差; RVSM标准; 安全评估; 非参数检验;

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