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快速路跨线桥下平面交叉口交通信号优化设计

         

摘要

对于非饱和交叉口配时,可以运用Webster模型,对饱和交叉口的信号配时研究还没有成熟的模型.尝试建立一个基于延误、停车次数及油耗适于饱和交叉口的指导配时模型.实地证明该模型得出的结果与实地改善后的交叉口信号设计具有一致性.

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