驾驶任务缓急与汽车驾驶倾向性的相关性

张敬磊; 王晓原; 王云云; 尹超

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驾驶任务缓急与汽车驾驶倾向性的相关性

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以驾驶任务缓急程度为研究对象,对50名被测试者分别进行3次不同缓急程度运输任务的实验研究,获取在不同任务缓急程度下驾驶员的各项生理和心理特征数据,计算相应的汽车驾驶倾向性预判值.运用单因素方差分析方法,分析任务缓急程度与驾驶倾向性的相关性.研究结果显示,在较缓、一般缓急和较急3种任务缓急程度的情况下,驾驶倾向性影响因子(驾驶员的速度估计偏差、操作反应时间、注意力和情绪等)的值显著不同,表明任务的缓急对驾驶倾向性影响显著.

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来源
《深圳大学学报：理工版》 |2017年第2期|195-203|共9页
作者
张敬磊; 王晓原; 王云云; 尹超;
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作者单位

山东理工大学交通与车辆工程学院;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通运输安全工程; 驾驶行为; 驾驶倾向性; 任务缓急; 单因素方差分析; 相关性分析;

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