C型独立液货舱制荡舱壁连接形式

蒋军; 赵寅; 黄洁瑜

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C型独立液货舱制荡舱壁连接形式

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C型LNG船的独立液货舱通常会根据液货舱晃荡情况设置制荡舱壁,制荡舱壁与独立液货舱的连接形式通常有弹性连接和刚性连接。弹性连接相对于刚性连接既能降低晃荡载荷对独立液货舱的间接影响,又能降低制荡舱壁处的热应力,但是,弹性连接构件上通常会存在较大的应力。以某C型LNG运输船的独立液货舱为例,对比分析几种常见的连接形式的受力特点,并采用有限元直接计算的方法,分析在晃荡载荷作用下的各连接形式应力计算结果,确定相对理想的连接形式。

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来源
《船舶设计通讯》 |2020年第s01期|73-78|共6页
作者
蒋军; 赵寅; 黄洁瑜;
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作者单位

上海船舶研究设计院;

上海201203;

中国船舶工业贸易公司;

北京100048;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类舱壁;
关键词
C型液货舱; 制荡舱壁; 弹性连接; 晃荡载荷;

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