轴系整体减振系统横向低频振动传递特性研究

胡泽超; 施亮

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为降低螺旋桨传递至艇体的振动,利用轴系整体减振系统对各轴承及主辅机进行弹性支撑,通过改变桨-轴-艇体的振动传递路径使振动能量衰减,从而实现减振降噪的目的。提出了轴系整体减振系统的概念,建立了桨轴系统的力学模型,采用解析法和有限元法分析了系统横向振动的动态特性。以轴承处位移响应和力传递率为指标,对比分析了传统支撑和弹性支撑两种不同方式的隔振效果。结果表明,轴系整体弹性支撑下的轴承处位移响应小于传统支撑方式,在15~100 Hz内整体弹性支撑方式的隔振效果提高了10.9 dB,低频减振效果明显,验证了整体减振系统设计方法的可行性,为潜艇艉部耦合系统减振降噪的设计提供了一种新方法。

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来源
《船舶力学》 |2022年第2期|274-281|共8页
作者
胡泽超; 施亮;
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作者单位

海军工程大学振动与噪声研究所;

船舶振动噪声重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轴系;
关键词
整体减振; 轴系; 横向振动; 传递矩阵法;

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