残余限燃环对大型分段式固体火箭发动机凝相沉积的影响

晁侃; 王健儒; 陆贺建

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残余限燃环对大型分段式固体火箭发动机凝相沉积的影响

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采用Euler-Lagrangian方法描述固体火箭发动机两相流动过程,数值分析了某大型分段式固体火箭发动机地面试车后在后段燃烧室筒段出现大量的Al2 O3凝相颗粒沉积现象,计算过程中考虑了气相湍流脉动对凝相颗粒的影响,并通过缩比分段式固体火箭发动机地面粒子沉积试验对计算结果进行验证,数值计算与试验结果基本吻合.二者结果表明,由于前后段燃烧室推进剂燃速差异性,导致在大型两分段式固体火箭发动机工作末期,前段燃烧室高温燃气中的大量微小颗粒受到湍流脉动的影响而被后段燃烧室筒段壁面捕获形成凝相沉积.同时研究表明,燃烧室分段部位的残余限燃环高度对后段凝相沉积量影响非常明显,通过降低分段部位限燃环残余高度,能够明显降低发动机工作过程中后段燃烧室的凝相沉积量.

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来源
《固体火箭技术》 |2021年第1期|9-15|共7页
作者
晁侃; 王健儒; 陆贺建;
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作者单位

中国航天科技集团有限公司四院四十一所燃烧、热结构和内流场重点实验室西安 710025;

中国航天科技集团有限公司四院四十一所燃烧、热结构和内流场重点实验室西安 710025;

中国航天科技集团有限公司四院四十一所燃烧、热结构和内流场重点实验室西安 710025;

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正文语种 chi
中图分类固体推进剂火箭发动机;
关键词
分段固体火箭发动机; 分段限燃环; 缩比试验; 凝相沉积;

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