干线协调交叉口多相公交信号优先控制策略

别一鸣; 王殿海; 赵莹莹; 段宇州; 宋现敏

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针对干线协调交叉口多个相位有公交车到达的情况,为降低公交车延误,建立了以不破坏协调绿波带为前提的多相位公交优先控制策略.在该策略中,提出了"就近原则"以解决多个相位的公交优先申请冲突,对公交优先级别进行排序,并建立了多相位公交优先控制流程;考虑最高优先级别公交车的不同相位属性,采用绿灯延长和绿灯提前起亮两种优先方式,分别建立了协调相位公交优先算法以及非协调相位公交优先算法.最后以某市两个干线相邻交叉口为例,在VISSIM中编程验证了所建算法的有效性,并与无公交优先、单相位公交优先算法进行对比,结果表明:多相位公交优先更有利于降低路网所有公交车延误,并限制社会车流延误的增加.

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来源
《华南理工大学学报：自然科学版》 |2011年第10期|111-118|共8页
作者
别一鸣; 王殿海; 赵莹莹; 段宇州; 宋现敏;
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作者单位

吉林大学交通学院;

浙江大学建筑工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U491.51;
关键词
公交优先; 多相位; 干线协调; 绿波带; 绿灯延长; 绿灯提前启亮;

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