城市轨道交通列车交路优化模型

程婕; 彭其渊; 赵军

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为了确定城市轨道交通交路方案的列车运行区段和折返车站,结合运输组织实践经验,以列车交路决定的输送能力与客流需求量空间分布的最佳匹配为原则,以快速车底周转和换乘客流最少为目标,综合考虑站线运输能力的条件限制、运输组织需求以及乘客便利性,建立了城市轨道交通列车交路的多目标0-1混合整数规划模型.该模型分别对决策变量、目标函数和约束条件进行了简化处理,可以通过优化软件编程求解.以重庆市轨道交通一号线远期运营方案为例,对不同交路上限数目,在2 s内计算出4种可选交路方案,为运营部门选择最终方案提供了决策依据.

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来源
《西南交通大学学报》 |2013年第6期|1116-1121|共6页
作者
程婕; 彭其渊; 赵军;
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作者单位

西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 610031;

西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 610031;

西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都 610031;

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正文语种 chi
中图分类城市铁路、市郊铁路;列车运行组织及调度工作;
关键词
城市轨道交通; 列车交路方案; 多目标0-1混合整数规划;

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