大跨度桥梁颤振后状态气动稳定性

王骑; 廖海黎; 李明水; 马存明

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大跨度桥梁颤振后状态气动稳定性

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为了能对大跨度桥梁颤振后主梁的运动形式给出合理解释,选取大振幅下流线型箱梁断面的4种典型非线性气动力工况,基于非线性气动力和非线性振动微分方程,应用四阶龙格-库塔算法,分析了大跨度桥梁主梁在大振幅条件下的气动稳定性.结果表明:大跨度桥梁主梁在颤振后的不同振幅和折算风速条件下可出现不同的运动形式;若气动力仅做负功或负功显著大于正功,主梁振动将收敛;若气动力仅做正功或正功显著大于负功,主梁振动将发散;若气动力做的正负功相当,主梁振动将由于结构阻尼缓慢收敛;若气动力正功与相同周期内结构消耗的能量相等,主梁将发生等幅振动;若不考虑气动力的非线性项,桥梁振动可能发散.

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来源
《西南交通大学学报》 |2013年第6期|983-988|共6页
作者
王骑; 廖海黎; 李明水; 马存明;
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作者单位

西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都 610031;

西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都 610031;

西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都 610031;

西南交通大学风工程试验研究中心,四川成都 610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空气动力学特性;
关键词
颤振后; 非线性微分方程; 四阶龙格-库塔算法; 非线性气动稳定性;

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