基于多目标优化的悬架系统空间结构稳健性研究

燕宁宁; 董恩国

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基于多目标优化的悬架系统空间结构稳健性研究

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针对悬架空间结构参数的不确定性对悬架系统性能的影响,在Adams/View中建立了整车参数化模型,以车辆行驶中最大车身垂向加速度、最大侧倾角及最大横摆角速度3个参数为优化目标,以悬架系统的7个空间结构参数为设计变量,对悬架系统进行了传统确定性优化设计和稳健优化设计,并采用蒙特卡洛方法对稳健设计方案进行分析.结果表明:稳健优化设计方案较传统确定性优化方案,目标函数的方差较小,具有较高的稳健性能.

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来源
《天津职业技术师范大学学报》 |2016年第3期|10-1318|共5页
作者
燕宁宁; 董恩国;
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作者单位

天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津 300222;

天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津 300222;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
悬架系统; 多目标优化; 空间结构; 稳健性;

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