基于LCC-S拓扑的电动汽车无线充电系统控制策略

魏学哲; 吴正春; 熊萌

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基于LCC-S拓扑的电动汽车无线充电系统控制策略

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基于LCC-S补偿拓扑,在磁耦合结构原边加入串联电感一个和串并联电容各一个,在副边加入串联电容,结合Buck控制器提出了一种在位错情况下具有良好功率稳定性的副边控制策略,并进行了MATLAB/Simulink仿真和样机实验.实验结果表明样机在X方向120mm和Y方向90mm位错情况下可保持3.3kW功率稳定输出,功率传输效率可达92%.

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来源
《同济大学学报：自然科学版》 |2019年第s01期|133-140|共8页
作者
魏学哲; 吴正春; 熊萌;
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作者单位

同济大学汽车学院;

上海201804;

同济大学新能源汽车工程中心;

上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类变压器、变流器及电抗器;
关键词
无线充电; 电动汽车; 补偿拓扑; 控制策略;

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