车用多堆燃料电池系统能量管理与控制策略

周苏; 王克勇; 文泽军; 张岗

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车用多堆燃料电池系统能量管理与控制策略

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针对单堆燃料电池系统的输出功率、效率和寿命问题,对车用多堆燃料电池(multi-stack fuel cell,MFC)系统的能量管理策略(energy management strategy,EMS)与控制策略进行研究。提出了多级能量管理策略,其中第一级EMS基于工况对MFC系统与动力电池系统间的能量进行自适应分配,第二级EMS引入兼顾效率和寿命的目标优化函数,优化分配每个电堆的功率输出。研究结果表明,在满足同一电功率负载工况需求条件下,与单堆燃料电池系统相比较,MFC系统的燃料经济性可提高约4%,系统寿命性能也有所改善。

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来源
《同济大学学报：自然科学版》 |2021年第1期|107-115|共9页
作者
周苏; 王克勇; 文泽军; 张岗;
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作者单位

同济大学汽车学院;

上海201804;

同济大学中德学院;

上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类氢能及其利用;
关键词
多堆燃料电池系统; 能量管理策略; 工况识别; 优化模型; 最优分配策略;

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