基于强化敏感性理论的电动自行车风险骑行行为影响因素

汤天培; 陈丰; 郭赟韬; 朱森来

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基于强化敏感性理论的电动自行车风险骑行行为影响因素

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摘要

从交通管理的奖惩机制角度,探究电动自行车骑行人的奖惩反应性对其风险骑行行为的影响机理.采用改进强化敏感性理论构建风险骑行行为的心理认知模型.在改进强化敏感性理论框架下,引入风险感知和风险骑行意向,同时考虑性别、年龄和骑行次数的影响,采用结构方程模型评估影响风险骑行行为的主要心理因素.通过问卷调查,共获取402个有效样本.研究结果表明:①修正后的心理认知模型对数据的适配性良好(χ2/df=1.343,RMSEA=0.029),能解释风险骑行行为48％的变异;②惩罚敏感性和奖励敏感性显著影响风险骑行行为,且奖励敏感性的影响程度更大;③风险感知和风险骑行意向显著影响风险骑行行为;④性别显著影响惩罚敏感性和奖励敏感性,且通过二者间接显著影响风险骑行行为;而年龄、骑行次数对各变量的影响均不显著.

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来源
《交通信息与安全》 |2021年第3期|25-32|共8页
作者
汤天培; 陈丰; 郭赟韬; 朱森来;
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作者单位

南通大学交通与土木工程学院江苏南通 226019;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804;

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804;

南通大学交通与土木工程学院江苏南通 226019;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通安全; 电动自行车; 风险骑行行为; 强化敏感性; 行为心理认知;

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