考虑动车组接续的高速铁路列车运行实时调整

占曙光

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cqvip:在列车运行受干扰条件下,如何快速有效地调整被干扰的列车,使其尽快恢复正常运行,是铁路行车组织的重要工作。本文针对高速铁路受干扰影响导致某区间在一段时间内部分丧失通过能力的情况,建立考虑动车组接续的列车运行调整混合整数线性规划模型,采用商业优化软件CPLEX对模型进行求解。以京沪高速铁路为例,基于假设的列车运行干扰场景对模型进行测试,获得各干扰场景下的列车运行调整方案。结果表明,本文方法能为高速铁路现场调度员提供在动车组运用层面仍可行的列车运行调整图,协助他们的调度决策。

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来源
《交通运输工程与信息学报》 |2020年第2期|1-938|共10页
作者
占曙光;
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作者单位

西南交通大学交通运输与物流学院成都 611756;

综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都 611756;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U292.4+2;
关键词
高速铁路; 运行干扰; 实时调整; 动车组运用; 混合整数线性规划;

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