考虑捎带能力变化的两阶段高铁物流装运方案

王雅宁; 马啸来

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捎带模式下,制定装运方案是高铁物流活动得以开展的基础和重要条件,但列车捎带能力的动态变化往往使既定方案无法实施。针对上述问题,以货运费用最小为目标,提出“初始规划+动态调整”的高铁物流装运方案两阶段规划策略。初始规划阶段,以不干扰旅客运输为前提,考虑列车初始捎带能力、列车停站方案以及货物运输时限要求等约束条件构建初始装运方案模型。动态规划阶段,通过确定方案调整时刻将该阶段划分为若干个静态子阶段,构建某一静态子阶段的装运方案调整模型。然后,利用LINGO软件求解上述两阶段的模型。最后,以某日西成高铁上行方向的货运需求为例,规划装运方案并将其与一般规划策略的所得方案进行对比分析,结果表明:两阶段规划策略能够在列车捎带能力动态变化的情况下合理调整装运方案、确保装运作业的顺利执行,同时使货运费用降低了5.0%。因此,两阶段规划策略可为铁路部门合理应对装运方案调整需求,顺利开展高铁物流活动提供一定的理论依据。

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来源
《交通运输工程与信息学报》 |2022年第2期|136-144|共9页
作者
王雅宁; 马啸来;
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作者单位

西南交通大学;

综合交通大数据应用技术国家工程实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类货物运输组织与管理;
关键词
铁路运输; 装运方案; 两阶段规划; 货物; 动态变化;

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