基于时间阈值的旅客登机模型及动态登机策略

任新惠; 焦阳; 徐小冰

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基于时间阈值的旅客登机模型及动态登机策略

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cqvip:减少登机时间有利于提高旅客体验和航空公司运行效率,故优化基于旅客行为的登机策略尤为重要.基于旅客登机过程中两个阶段的延时,建立考虑时间阈值的新登机模型;在干扰时间阈值分布的基础上,通过优化算法分配行李,从而使登机时间最小,进一步得到基于不同行李构成的动态旅客登机策略.通过元胞自动机仿真和现场模拟实验比较动态登机策略的效率.结果显示:新登机模型能准确反映登机过程,Steffen次序具有最大的干扰时间阈值和优化空间;本文提出的动态登机策略可以缩短登机时间,使登机效率显著提高.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2020年第1期|206-213|共8页
作者
任新惠; 焦阳; 徐小冰;
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作者单位

中国民航大学经济与管理学院天津300300;

天津中科智能技术研究院天津300300;

长沙南方职业学院长沙410000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空运;
关键词
航空运输; 登机模型; 时间阈值; 元胞自动机; 动态登机策略;

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