平行流交叉口信号控制策略及效益分析

安实; 宋浪; 王健; 杨璐

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平行流交叉口信号控制策略及效益分析

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为解决平行流交叉口左转多次停车问题,实现同一相位放行左转、直行和右转车流的同时,所有流向车辆最多停车一次,对平行流交叉口进行设计,提出两种设计方案,对比已有方案,选择左转右置的平行流交叉口作为研究对象,探讨其优劣.根据车流运行特征,以车辆不存在二次停车,车车不冲突作为约束条件,建立优化模型,并进行效益分析.结果显示,与传统经典十字交叉口控制相比,平行流交叉口使通行能力提升60％以上,车均延误下降约70％.本文提出的控制策略,在不牺牲车辆权益的情况下,能消除左转和直行冲突,提升交叉口通行能力,为平行流交叉口研究提供一个新的视角.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2020年第3期|75-82|共8页
作者
安实; 宋浪; 王健; 杨璐;
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作者单位

哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090;

哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090;

哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090;

哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
交通工程; 控制策略; 优化模型; 平行流交叉口; 移位左转; 非常规交叉口;

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