ATIS作用下弹性需求混合交通均衡的效率损失

余孝军; 刘作志; 舒亚东

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ATIS作用下弹性需求混合交通均衡的效率损失

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摘要

在ATIS用户和利己用户组成的交通网络中,利己用户遵循用户均衡原则选择出行路径,其目的是最小化自身出行成本;先进出行者信息系统(ATIS)用户遵循系统最优原则选择出行路径,其目的是最小化系统总出行成本.本文基于ATIS用户和利己用户路径选择原则的异质性,对弹性需求下该类混合交通均衡分配的效率损失进行探讨.构建弹性需求下该类混合交通均衡分配的变分不等式模型,界定其效率损失上界.结果表明,效率损失上界与用户均衡时社会总收益与社会总剩余之比相关,还与用户均衡时路段上ATIS用户的流量与总流量之比有关.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2020年第3期|125-129155|共6页
作者
余孝军; 刘作志; 舒亚东;
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作者单位

贵州财经大学数统学院贵阳550025;

贵州财经大学数统学院贵阳550025;

贵州财经大学数统学院贵阳550025;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
城市交通; 效率损失; 变分不等式; 混合交通均衡分配; ATIS; 弹性需求;

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