地铁车站端头井顶板结构不同模型的内力比较分析

刘科; 王明明

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地铁车站端头井顶板结构不同模型的内力比较分析

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为了解决按平面简化设计并不能完整的真实的反映结构的受力情况,文章通过对车站盾构井的空间模型与相应的平面模型进行横断面及纵断面数值模拟计算比较分析,指出横断面方向平面模型计算跨中数值偏大,端部支座稍微偏小,顶纵梁支座数值偏大。纵断面方向平面模型中双侧顶板三边固支工况下跨中数值偏小,端部支座偏大。根据计算结果,得出横断面方向受力采用断面计算是可行的,但是较实际受力保守;纵断面方向需要考虑双向板受力。建议采用理正工具箱三边固支情况计算,但需要对计算结果进行调幅。

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来源
《南华大学学报：自然科学版》 |2020年第3期|36-41|共6页
作者
刘科; 王明明;
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作者单位

中国建筑第五工程局有限公司;

湖南长沙410004;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.4;
关键词
明挖地铁车站; 盾构井; 平面模型; 空间模型; 数值模拟;

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