大连港太平湾港区波浪物理模型研究

刘针; 栾英妮

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通过波浪整体物理模型试验,对大连港太平湾港区起步工程港内波况和码头上水情况进行测定,并根据试验结果对平面布置进行优化.设计方案在W向波浪作用下,迎浪侧波浪直接穿过进港航道边坡进入港内,波浪在直立码头间发生来回反射,港内波高较大.设计方案在WSW向波浪作用下,迎浪侧航道边坡对波浪的折射现象较W向明显,港内波浪的多次反射现象与W向时基本一致.优化方案一将迎浪侧进港航道边坡开挖,波浪折射到港外,港内波高减小.优化方案二北侧防波堤延长至874 m,对港内的掩护优于优化方案一.优化方案三在优化方案一的基础上,将东侧码头外端1 km码头型式改为高桩码头,在高水位时桩式结构的反射效果未得到充分发挥,低水位时反射效果略明显.

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来源
《水道港口》 |2014年第2期|130-134|共5页
作者
刘针; 栾英妮;
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作者单位

交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;

交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456;

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正文语种 chi
中图分类波浪水力学;水工试验;
关键词
波浪物理模型; 波浪反射; 波浪折射;

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