GE90大涵道比涡扇发动机动态性能研究

张晨东; 唐庆如; 赵军; 包正弢

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GE90大涵道比涡扇发动机动态性能研究

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航空发动机数学模型的建立对于发动机控制十分关键,GE90系列发动机作为大涵道比超大推力涡扇发动机的代表,对于国内大推力发动机的研究具有重要意义和参考价值.以GE90-85B型号发动机作为研究对象,选择部件级特性建模方法,建立大涵道比涡扇发动机的稳态及动态模型,研究发动机在加减速过程各参数变化情况以及对性能的影响.结果表明,在高压转子80％转速、燃油流量阶跃增加,和高压转子100％转速、燃油流量阶跃降低的两种情况下,空气流量、油气比、燃烧室出口温度呈现出与燃油流量同增同减的状态;燃油流量阶跃变化时空气流量无法立即阶跃跟随,致使油气比出现超调的情况;加速时考虑高温部件寿命的影响需避免超温,减速需考虑油气比低导致的燃烧室熄火.

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来源
《西安航空技术高等专科学校学报》 |2018年第1期|28-33|共6页
作者
张晨东; 唐庆如; 赵军; 包正弢;
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作者单位

中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉 618307;

中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉 618307;

中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉 618307;

中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉 618307;

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正文语种 chi
中图分类涡轮风扇发动机;
关键词
航空发动机; 大涵道比; 性能仿真; 部件级模型; 动态性能;

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