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钟兵; 洪伟; 苏岩; 解方喜; 娄子睿; 许允;
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,130025,长春;
一汽轿车股份有限公司,130012,长春;
直喷汽油机; 点火时刻; 微粒排放; 怠速;
机译:包括怠速工况在内的各种工况下的火花点火(SI)富氢压缩天然气(HCNG)发动机的性能和排放特性
机译:怠速工况下加氢对高速火花点火发动机燃烧和排放性能的影响
机译:在低怠速工况下,内部废气再循环对汽油压缩点火发动机燃烧特性的影响
机译:在火花点火直接注入(SIDI)发动机的怠速工况下进气阀的失活对稀薄分层充气的燃烧的影响
机译:柴油发动机工况下燃油敏感性对点火,燃烧和多环芳烃排放的影响
机译:怠速排放的实验室和道路类型批准周期的比较。对周期技术检查(PTI)传感器的影响
机译:乙醇 - 汽油混合物在冷快速怠速条件下直接喷射火花点火发动机的颗粒物排放
机译:排放前控制时代火花点火车辆的微粒排放:历史基准。政府 - 行业会议。 2000年6月19日至21日在华盛顿特区举行。
机译:用于汽车正点火发动机中的充电线圈的负载的优化方法,涉及从线圈的负载结束的时刻确定升级的负载的结束时刻,以代替负载的初始时刻
机译:带有发动机工况检测器的柴油发动机燃烧调节器-具有用于相对变红的第一单元。燃烧温度对应到检测到的发动机工况和第二个单位以延长点火延迟时间
机译:确定内燃机排气管中微粒过滤器中微粒负载沉积的方法,包括在理想微粒排放处于排放模式时考虑校正因子
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