液化天然气冷量(火用)的特性及在汽车制冷中的回收利用

王强; 厉彦忠; 陈曦

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液化天然气冷量(火用)的特性及在汽车制冷中的回收利用

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对"绿色"汽车燃料--液化天然气(LNG)具有的冷量NFE71及其影响因素进行了分析.结果表明:在不同系统压力下,随着环境温度的升高,LNG冷量NFE71不断增大;在同一环境温度下,随着系统压力的增大,LNG冷量NFE71迅速降低,当压力p大于2 MPa时,LNG冷量NFE71已经很小.基于LNG冷量NFE71特性,首次提出将该冷量NFE71进行回收,用于汽车制冷(如低温冷冻、冷藏或汽车空调),以替代传统的蒸汽压缩制冷装置,减少额外功NFE71的输入,从而节约大量的能源,同时还可以有效减少噪声污染,避免氟里昂制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏及温室效应,有利于环境保护.

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来源
《西安交通大学学报》 |2003年第3期|294-297|共4页
作者
王强; 厉彦忠; 陈曦;
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作者单位

西安交通大学制冷与低温研究所,710049,西安;

西安交通大学制冷与低温研究所,710049,西安;

西安交通大学制冷与低温研究所,710049,西安;

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正文语种 chi
中图分类 TU836.2;
关键词
液化天然气; 冷量(火用); 汽车制冷; 回收利用;

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