公交线路选择的相关性规律和换乘总量计算模型

陈君; 杨东援; 赵清梅

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公交线路选择的相关性规律和换乘总量计算模型

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传统的公交换乘信息是通过居民出行调查方法获取,具有费用高、数据更新慢等不足.应用公交IC卡数据对乘客连续两次乘车的时间间隔分析,发现当两次乘车为非换乘关系时,选择乘坐相同线路的人次与选择乘坐不同线路的人次之间具有强相关性.通过对相关性规律的内在机理进行理论分析,证明其具有普适性.应用发现的规律建立了公交系统换乘总量的计算模型,并提出了基于公交IC卡数据的计算算法.以大规模实际数据对算法进行了实验和验证,研究结果表明提出的模型和算法具有良好的实用性和精度.

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来源
《西安建筑科技大学学报：自然科学版》 |2017年第6期|835-840|共6页
作者
陈君; 杨东援; 赵清梅;
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作者单位

西安建筑科技大学土木工程学院;

同济大学交通运输工学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通调查与规划;
关键词
交通工程; 公共交通; 换乘; 相关性分析; 公交IC卡数据;

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