车用空气滤清器的结构优化

徐燕辉; 葛晓宏; 位松林

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cqvip:为有效提高车用空气滤清器的容灰量,采用无纺布层在前、滤纸层在后的双材双层滤芯结构,对车用空气滤清器的结构进行优化,并通过流体动力学(CFD)进行仿真与试验,确定无纺布层的最优厚度为8 mm。性能检测结果表明:选用8 mm无纺布方案后,空气滤清器压力降平均值为2.598 kPa,初期和终期过滤效率平均值分别为98.98%和99.43%,容灰量平均值为196 g。优化后的空气滤清器压力降、清净效率和粉尘捕捉量均满足性能参数的要求。

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来源
《厦门理工学院学报》 |2020年第1期|9-13|共5页
作者
徐燕辉; 葛晓宏; 位松林;
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作者单位

厦门理工学院机械与汽车工程学院福建厦门361024;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U270.383;
关键词
车用空气滤清器; 双材双层滤芯; 计算流体动力学; 多孔介质; CFD仿真;

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