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车用汽油发动机减振降噪改进开发

         

摘要

车用发动机噪声水平是决定整车噪声水平的关键因素.本文针对某四缸汽油发动机噪声测试结果,运用数值仿真软件GT-POWER进行建模仿真计算.以进气道长度、压缩比、进气开启相位、排气关闭相位为可变因素;以比油耗、最高爆发压力为约束条件,针对满足功率、扭矩、燃烧噪声和油耗指标进行多目标优化设计.根据计算分析结果,对相关零部件进行了改进设计.对改进样机配装整车进行了加速通过噪声测试.结果表明:所采取的改进设计方案有较好的降噪效果,达到了GB1495-2002第二阶段噪声限值要求.

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