出行系统最优配置下共享停车选择及泊位分配

孙超; 李世杰; 张鹏; 尹浩为; 蔡宇航

首页> 中文期刊> 《郑州大学学报：工学版》 >出行系统最优配置下共享停车选择及泊位分配

出行系统最优配置下共享停车选择及泊位分配

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相关主题

摘要

为提升城市出行及停车供需匹配的效率,提出了一种面向出行系统最优配置的停车选择及泊位分配整合模型。构建考虑共享停车用户出行费用和非共享停车用户出行费用的停车选择均衡模型,并设计下降算法求解停车选择均衡模型;对共享停车用户,建立共享停车平台运营商、泊位供给者和泊位需求者综合泊位分配整数规划模型,出行选择模型与泊位分配模型之间通过共享停车泊位分配决策变量建立联系。算例分析结果表明,提出的泊位分配模型对用户预约请求接受率达到83%,且模型能够高效应用于实际停车问题;出行用户更倾向于选择行驶距离和步行距离近的停车场,共享停车与非共享停车流量增速差距最大的停车请求规模既可以使运营商获得较高利润,又能够提高共享停车与非共享停车流量之间的平衡性。

著录项

来源
《郑州大学学报：工学版》 |2023年第1期|38-43|共6页
作者
孙超; 李世杰; 张鹏; 尹浩为; 蔡宇航;
展开▼
作者单位

江苏大学汽车与交通工程学院;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
城市交通; 共享停车; 停车均衡; 整数规划; 泊位分配;

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

客服微信
服务号

出行系统最优配置下共享停车选择及泊位分配

摘要

著录项

相关主题

期刊订阅