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基于动态规划的电动汽车换电服务调度规划模型

     

摘要

电动汽车换电服务调度策略的优化目标是在满足换电需求的前提下,使总成本最小.换电服务需对换电站各个阶段补充电池作出一系列决策,是一个多阶段决策过程.以全天总成本最小为目标,应用动态规划理论,建立了换电服务优化模型,并且结合具体算例进行了对比分析.结果表明,贮存电池成本和补充电池成本是影响电动汽车换电调度策略的主要因素.

著录项

  • 来源
    《低压电器》|2013年第16期|58-61|共4页
  • 作者单位

    上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室,上海200240;

    上海交通大学电气工程系,上海200240;

    上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室,上海200240;

    上海交通大学电气工程系,上海200240;

    上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室,上海200240;

    上海交通大学电气工程系,上海200240;

    上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室,上海200240;

    上海交通大学电气工程系,上海200240;

    上海交通大学电力传输与功率交换控制教育部重点实验室,上海200240;

    上海交通大学电气工程系,上海200240;

    山东电力集团,山东济南250000;

    山东电力集团,山东济南250000;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 高压线路;
  • 关键词

    电动汽车; 换电服务; 调度策略; 动态规划; 优化;

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