航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析

刘学森; 乔思佳; 熊欣; 任悦; 臧朝平

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航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析

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涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯-班纳斯切克模型计算得到的齿轮啮合刚度。基于起动机模型进行涡轮临界转速计算和不平衡响应分析,得知该型空气涡轮起动机在加速阶段会经历涡轮两阶临界转速,并确定实际不平衡量激励下的响应大小,为涡轮优化设计以及振动控制提供技术依据。

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来源
《机械制造与自动化》 |2023年第3期|41-44|共4页
作者
刘学森; 乔思佳; 熊欣; 任悦; 臧朝平;
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作者单位

南京航空航天大学能源与动力学院;

空军装备部驻南京地区第三军事代表室;

中国航空工业集团有限公司金城南京机电液压工程研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类起动系统;
关键词
空气涡轮起动机; 涡轮; 临界转速; 不平衡响应;

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