驱动方式与轮径差对悬挂式单轨车轮磨耗的影响分析

高润稼; 曾京; 戴鑫亮

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驱动方式与轮径差对悬挂式单轨车轮磨耗的影响分析

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悬挂式单轨大都采用橡胶轮胎,在运行过程中磨耗较为严重.探究了走行轮的驱动方式和初始轮径差这两种因素对车辆走行轮磨耗程度的影响.利用动力学仿真软件UM建立悬挂式单轨动力学模型,以走行轮的磨耗功来评价走行轮的磨耗程度.研究表明:驱动方式主要影响走行轮纵向磨耗功,在直线和曲线两种工况下,同步驱动时走行轮磨耗功均小于独立驱动的走行轮磨耗功;走行轮的磨耗功随初始轮径差的增大而增大,大轮的磨耗程度明显大于小轮,表明走行轮的轮径差不会随着车辆的运行进一步加大.

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来源
《机械制造与自动化》 |2021年第6期|32-36|共5页
作者
高润稼; 曾京; 戴鑫亮;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031;

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正文语种 chi
中图分类电动车与电动车组;
关键词
轨道车辆; 悬挂式单轨; 轮胎磨耗; 驱动方式; 轮径差;

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