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吴国荣; 黄诗雯; 郭跃; 陈旭辉; 宋佳鑫;
南昌大学建筑与设计学院;
汽车生命周期; 碳中和; 碳排放; 碳纤维复合材料;
机译:汽车材料的现状与展望-面向更高品质的汽车-
机译:第94届座谈会“下一代汽车减重材料和加工技术的发展趋势II”-轻金属材料竞赛的现状和未来展望
机译:第94次研讨会“在下一代汽车宽容化趋势的稳压材料和加工技术的发展” - 竞争对手的光金属材料竞争对手的展望
机译:混合生命周期库存(HLCI)数据库的发展,用于马来西亚建筑材料的能量和碳强度
机译:技术,基础设施和气候政策决策的生命周期方法:过渡到插电式混合动力汽车和低碳电力。
机译:影响汽车减量化材料选择生命周期评估的关键因素
机译:材料和能量在汽车锂离子电池生命周期的材料生产,组装和报废阶段流动
机译:面向面向对象的ada生命周期
机译:多孔碳材料,复合材料,碳建筑中心发展,多孔碳材料的先决条件,获得多孔碳基础材料的先决条件的方法。
机译:低冲击力99%可回收,碳中和,防火,防洪,抗震,独立供电,可持续发展,生态住宅
机译:顶板由主体组成,主体在面向屋顶外侧的表面上具有底层,然后在其顶部进行铜涂层,底层由耐高温粘合材料,导电材料或碳组成
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