高粘度抗滑封装薄层沥青路面长效协同作用机理分析

王兆仑; 刘朝晖; 高建华

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高粘度抗滑封装薄层沥青路面长效协同作用机理分析

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为提高沥青路面行车抗滑耐久性能,研究开发了一种新型的高粘度抗滑封装薄层材料。通过理论分析及室内肯塔堡飞散试验、抗折抗压强度试验、粘附力试验、干缩试验、静态模量试验及小型加载试验开展研究。结果表明:开发的高粘度抗滑封装薄层的弯拉强度标准值大于5.0 MPa,满足重载交通要求;与沥青路面具有很好的粘结力,斜剪试验28 d剪应力可达到0.89 MPa,是沥青路面抗剪要求的1.8倍;-10℃、15℃和60℃三个试验温度下28 d静态模量测定值均在8000 MPa左右,能够抵抗车辆车载及温度应力作用;对于室内小型加速加载试验测试,经过18万次荷载作用,摆值仍能够达到51BPN,远高于规范要求的42BPN。开发的高粘度抗滑封装薄层耐磨、抗剪切能力强、静态模量大,通过与沥青面层协同作用可以提高路面抗滑性能,综合提高沥青路面长效抗滑机制。

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来源
《材料导报》 |2019年第s02期|242-246|共5页
作者
王兆仑; 刘朝晖; 高建华;
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作者单位

长沙理工大学交通运输工程学院;

长沙410076;

河南交通职业技术学院公路学院;

郑州450006;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类沥青路面;
关键词
沥青路面; 抗滑薄层; 性能试验; 加速加载; 摆值;

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