插电式混合动力汽车模型预测控制策略研究

余开江; 荆鹏辉; 张宏伟; 许孝卓

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插电式混合动力汽车模型预测控制策略研究

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摘要

针对传统插电式混合动力汽车智能控制策略计算量大,难以实现实时最优控制的问题,提出了基于蓄电池充放电管理的插电式混合动力汽车预测控制策略.利用实测通勤插电式混合动力汽车车速信息,以蓄电池荷电状态为系统状态变量,以蓄电池充放电功率为系统控制变量,插电式混合动力汽车燃油消耗量最低为系统性能指标,设计了插电式混合动力汽车的模型预测控制智能优化算法,运用连续广义最小残量方法求解最优控制问题.在Matlab/Simulink与GT-POWER联合仿真平台上进行仿真,实验结果验证了所设计的模型预测控制算法不仅可以大幅度提高混合动力汽车的燃油经济性,而且能够满足实时控制的要求.

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来源
《测控技术》 |2015年第8期|78-81|共4页
作者
余开江; 荆鹏辉; 张宏伟; 许孝卓;
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作者单位

河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作454000;

河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作454000;

河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作454000;

河南理工大学电气工程与自动化学院,河南焦作454000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类电动汽车;
关键词
模型预测控制; 插电式混合动力汽车; 智能优化;

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