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李明; 张少雄; 王小海; 程琴荣; 王志丹;
广州汽车集团股份有限公司工程研究院 广州511434;
前端模块; 功能尺寸; 感知质量; 尺寸链;
机译:迈克·芬顿(MIKE FENTON)解释了为什么凯雷这样的车身获得了Plaxton Pointer的前脸
机译:基于静态性能和模态分析的特定车身结构优化设计研究
机译:基于有限元的白车身结构优化简化模型研究
机译:高精度仿真汽车车身电沉积涂层考虑浊度和历史依赖性涂层沉淀前的浊度
机译:基于统计的人脸渲染及其在人脸识别中的应用。
机译:通过结构优化改善白车身结构的动力学特性
机译:基于动态特征和模型结构优化的高精度基于模型集成的语音转换
机译:在ROCKWELL INTERNaTIONaL 7.75 X 11.0 FT低速风洞(0a124)中使用143a / B 0.O405-sCaLE模型轨道(43-0)进行空间穿梭车辆配置后的车身结构优化研究结果
机译:混合定量管理的思路是将连续纤维中的连续纤维归零。
机译:元素支撑车身,前脸分为两个部分,汽车前挡块分为两个模块。
机译:空气偏转器,前脸模块支架,前脸模块和相应的机动车
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