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某SUV前保格栅开口对发动机冷却系统的影响研究

         
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汽车前保格栅有效开口越小,系统的冷却性能越差,为确保冷却系统设计的安全性,目前大部分汽车格栅开口均处于过设计状态;但过设计的格栅开口引起发动机舱阻力的增加,对整车油耗不利,因此格栅开口设计到能满足冷却性能需求即可.文章以格栅初始有效开口比为24.7％的某SUV为研究对象,运用仿真与试验相结合的方法对不同格栅开口下发动机冷却性能进行了研究.随着格栅有效开口比的减小,冷却系统冷却性能越差,在考虑工程设计目标的限制因素情况下,格栅有效开口比为21.3％和24.7％均满足最恶劣工况下的冷却系统性能要求,但格栅开度21.3％更为合适.

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