活塞环表面织构密度对缸套-活塞环摩擦性能的影响

许长坤; 郭智威; 缪晨炜; 麻凯

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活塞环表面织构密度对缸套-活塞环摩擦性能的影响

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为探究活塞环表面织构密度对船舶柴油机缸套-活塞环这一主要摩擦副的摩擦性能的影响,利用具有不同织构密度圆形凹坑的活塞环在MWF-10往复式摩擦磨损试验机上进行试验.通过调整试验载荷、转速获取了不同模拟工况下的测试数据,结合对应参数分析了活塞环织构密度对缸套-活塞环摩擦副的摩擦作用影响.结果表明:带有不同表面织构密度圆形凹坑的活塞环可以在不同程度上降低摩擦副的摩擦系数,提高其摩擦学性能.综合摩擦系数、表面形貌的相关分析可知:在载荷一定时,存在合适的织构密度(Sp=20.9％)能够显著降低缸套-活塞环摩擦副的摩擦系数,同时可以减少摩擦副的磨损量,提高摩擦副的综合摩擦性能.

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来源
《机械科学与技术》 |2020年第10期|1489-1496|共8页
作者
许长坤; 郭智威; 缪晨炜; 麻凯;
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作者单位

武汉理工大学能源与动力工程学院武汉 430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院武汉 430063;

国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所武汉 430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院武汉 430063;

国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所武汉 430063;

武汉理工大学能源与动力工程学院武汉 430063;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类机械摩擦、磨损与润滑;
关键词
缸套-活塞环; 织构密度; 圆形凹坑; 摩擦磨损;

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