高速铁路60N廓形钢轨适应性研究及修复措施

祁子伟

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高速铁路60N廓形钢轨适应性研究及修复措施

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集包线是我局管内第一条高速铁路,自动车开行1周年后,出现了机车报警居高不下及动车组抖动现象,既影响列车的舒适度,也给行车带来不安全因素,根据动静态数据分析及机车报警和晃车地段几何尺寸的检查,均未发现超限处所.进一步研究分析,从钢轨侧面磨耗和表面不平顺入手,在高速铁路区段的线路、道岔上利用电子平直尺、磨耗测量仪、60N轨头廓形模板尺等工具对钢轨的垂直磨耗、侧面磨耗、光带宽度及轨面状态进行测量和数据比对.找出因动车组车轮与现有的轮轨接触不良,在在直线上运行时,轮轨接触不在轨头踏面中心区域,而是偏向轨距角;在曲线上运行时,未能与车轮轮缘形成共形接触,造成钢轨轨面磨耗、侧面磨耗和表面不平顺,钢轨塑形变形、光带宽度超标和不居中等病害,提出钢轨廓形修复技术并以60N廓形为模板修复高速铁路钢轨廓形,控制钢轨多种缺陷的萌生和发展,延长钢轨的使用寿命.

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来源
《冶金丛刊》 |2017年第8期|116,127|共2页
作者
祁子伟;
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作者单位

呼和浩特铁路局包头工务段,内蒙古呼和浩特 014040;

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正文语种 chi
中图分类钢轨;
关键词
高速铁路; 钢轨廓型; 修复措施;

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