发动机气门间隙异常仿真分析研究

霍俊杰; 王志坚

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研究了柴油发动机气门间隙异常对配气机构动力学性能的影响.对配气机构进行了多质量动力学模型计算,建立了配气机构的多体动力学模型,设置3种不同的气门间隙进行分析.分析结果表明:气门间隙变大会造成气门速度、加速度增大以及气门连接部件的冲击力增大,会使发动机产生异响;气门间隙变大也会使配气机构之间的接触力增大,加速凸轮轴的点蚀磨损,气门发生故障的危险系数增加;相对而言,排气门发生故障的概率远大于进气门.所进行实验的验证结果与模拟分析结果相同,从而证明了仿真模型的有效性;经过实验验证发现:排气门间隙过小将会使气门与活塞头部碰撞,造成活塞头部损坏.

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来源
《现代制造工程》 |2020年第6期|75-8193|共8页
作者
霍俊杰; 王志坚;
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作者单位

内蒙古锡林浩特市神华北电胜利能源有限公司锡林浩特026015;

中北大学机械学院太原030051;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
发动机; 气门间隙; 配气机构; 多体动力学模型;

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