柴油机起动工况喷油策略

雷霆; 董森

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采用了模糊比例积分微分(PID)怠速稳定控制方法中的恒定油量进怠速、平滑降油进怠速、阶梯降油进怠速3种喷油量控制策略研究柴油机起动时的排放,结果显示:采用恒定油量进怠速、平滑降油进怠速这2种油量控制策略时,起动过渡阶段有许多不完全燃烧循环,导致起动阶段排放很高;采用阶梯降油进怠速控制策略时首循环没有失火现象,起动过渡阶段燃烧状况较好,排放性能较为优越.

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来源
《现代车用动力》 |2010年第3期|39-41,60|共4页
作者
雷霆; 董森;
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作者单位

广州汽车集团股份有限公司,汽车工程研究院,广东,广州,510640;

中国一汽无锡油泵油嘴研究所,江苏,无锡,214063;

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正文语种 chi
中图分类 TK423.8;
关键词
柴油机; 怠速; 稳定性; PID控制;

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