LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化

胡选哲; 孙文哲; 顾骁勇; 侯龙; 冯梦娇

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LNG动力船冷能和余热发电系统的模拟优化

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提出利用有机朗肯循环系统来回收液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)动力船上的LNG冷能和烟气余热的发电系统.以4 800 kW的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟,并对循环工质和热交换器端部温差进行优化分析.模拟分析结果表明:在相同膨胀机入口温度下,热交换器端部温差为90℃时,乙烷工质系统在膨胀机入口的压力为15 MPa时有最优的发电功率值;双机系统最大发电功率达157 kW,完全可以通过减少一个150 kW的主柴油机发电机组来产生巨大的经济效益和环境效益.

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来源
《中国航海》 |2016年第2期|19-23|共5页
作者
胡选哲; 孙文哲; 顾骁勇; 侯龙; 冯梦娇;
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作者单位

上海海事大学商船学院,上海 201306;

上海海事大学商船学院,上海 201306;

上海海事大学商船学院,上海 201306;

上海海事大学商船学院,上海 201306;

上海海事大学商船学院,上海 201306;

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正文语种 chi
中图分类船用强电设备;船舶：按动力分;
关键词
船舶工程; 液化天然气动力船; 冷能; ASPEN PLUS; 发电功率; (火用)效率;

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