高压共轨柴油机燃油压力不正常的探讨

颜华平

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现代柴油机与汽油机比不仅可以节油15％到30％，而且在温室效应气体排放方面降低了45％。在20世纪90年代以来柴油在车用动力中占据着越来越重要的地位。目前欧美国家有100％重型车、90％轻型车采用了柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的50％以上。现代高压共轨柴油机具有，柴油喷射压力从10MPa提高到200MPa；独立的喷射压力控制技术；独立的燃油喷射正时控制技术；可变的预喷射控制能力；最小油量的控制能力；快速断油能力；降低驱动扭矩冲击载荷等特点。柴油发动机的管理系统采用自动控制系统，柴油机性能检测、故障诊断与传统的相比就变的复杂和困难。抓住对喷射电控执行器及电控喷射系统多样化的研究。对高压共轨柴油机燃油压力的探讨，设计一套准确简便的检测思路，能够在教学中提高教学质量，在生产实践中提高生产效率，减少误判少走弯路。

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来源
《中国新技术新产品》 |2014年第16期|91-9293|共3页
作者
颜华平;
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作者单位

常州交通技师学院;

江苏常州 213016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;
关键词
高压共轨柴油机; 燃油压力;

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