基于试验的重卡车门模态分析

朱国华; 史丽萍; 周辰雨

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对车门动态特性进行分析，通过改变某些局部结构，提高整车的NVH性能。得到怠速工况下主要激励频率在30Hz左右，车门的第一阶固有频率在27左右，没有避开发动机的主激励频率。窗口部位二阶振型刚度较弱，会影响到玻璃的升降和车门的密封性。每一阶的振型图上都能看出车门外板的刚度弱，可以采用加强板或者添加加强材料的方法，来增强局部刚度。

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来源
《中国新技术新产品》 |2012年第10期|7-7|共1页
作者
朱国华; 史丽萍; 周辰雨;
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作者单位

长安大学汽车学院,陕西西安710064;

靖边县文化体育局,陕西榆林718500;

长安大学汽车学院,陕西西安710064;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U264.918;
关键词
车门; LMS; 试验模态分析; 模态参数、;

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