盘式制动器高频振动的主动控制

胡启国; 李力克; 罗天洪; 钱凯

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盘式制动器高频振动的主动控制

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为了降低制动器制动过程中产生的高频振动,通过对盘式制动器振动进行动力学建模,采用AFC(ActiveForce Control)控制理论与PID控制理论相结合,构造出有效的振动控制参数和AFC控制器.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对AFC与PID联合控制下的制动器振动进行仿真,并与自由状态下的制动器振动进行对比分析.通过分析得到α≤0.022的情况下PID与AFC联合控制下制动盘在2s左右振幅趋于稳定,制动盘振动幅值从1×10-3 m降低到1×10-6m左右;而当α＞ 0.022时AFC与PID联合控制会增大制动盘振动幅值.通过这种主动控制方法的研究为降低盘式制动器高频振动,进而降低高频振动引起的噪声,提高汽车NVH性能提供了依据.

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来源
《噪声与振动控制》 |2014年第1期|57-6075|共5页
作者
胡启国; 李力克; 罗天洪; 钱凯;
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作者单位

重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆400074;

重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆400074;

重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆400074;

重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆400074;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类声学测量;振动和噪声的控制及其利用;
关键词
振动与波; 盘式制动器; 高频振动; 噪声; PID控制; AFC控制;

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