通过顶棚模态试验分析优化车内噪声

邵德刚; 周鋐; 郭荣

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通过顶棚模态试验分析优化车内噪声

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介绍顶棚在实车状况下的试验模态分析方法,采用悬挂激振器而车辆接地的单向激振方式,讨论激振点的选取位置,利用PolyMax方法求得顶棚前十阶模态频率及振型,并通过各测点相干性、频响函数曲线和各阶模态MAC值的检验保证模态试验结果的可靠性;找出对车内轰鸣噪声影响显著的敏感频率和薄弱位置,以此为依据优化其结构刚度,实现模态的移频.优化后的顶棚频响函数幅值取得明显改善,降低在敏感转速时的车内轰鸣噪声声压级.

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来源
《噪声与振动控制》 |2009年第6期|165-169|共5页
作者
邵德刚; 周鋐; 郭荣;
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作者单位

同济大学,汽车学院,上海,201804;

同济大学,汽车学院,上海,201804;

同济大学,汽车学院,上海,201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车试验;
关键词
振动与波; 试验模态分析; 车身顶棚; 结构优化; 噪声控制;

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