三缸机车型起动振动的分析与控制

金岩; 陈景昌

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三缸机车型起动振动的分析与控制

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针对某三缸机车型起动过程中振动过大问题开展研究.分析三缸机起动过程中受到的主要激励及其从动力总成到车身的传递关系.结果表明:起动过程中燃烧产生的扭矩波动通过悬置系统传递到车身是导致起动振动主要原因.三缸机起动过程中扭矩波动大,且其动力总成悬置系更容易产生模态耦合现象,从而易导致三缸机车型起动振动更为明显.通过优化动力总成悬置系统,降低扭矩波动到车身的传递以及提高电机拖动转速,降低起动初期扭矩波动,起动振动得到明显抑制,使车辆达到标杆车水平.

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来源
《噪声与振动控制》 |2020年第6期|182-186|共5页
作者
金岩; 陈景昌;
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作者单位

中国汽车工程研究院股份有限公司重庆 401122;

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401122;

中国汽车工程研究院股份有限公司重庆 401122;

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401122;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类声的共振与声的辐射;
关键词
振动与波; 三缸机; 起动振动; 悬置; 优化;

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