车轮降噪效果评价中衰减时间取值与适用性分析

李健; 周虹希; 王瑞乾; 唐昭

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车轮降噪效果评价中衰减时间取值与适用性分析

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摘要

衰减时间t0是轨道车辆车轮声辐射水平及降噪效果评价中的关键参数之一,t0的取值在车轮噪声领域并没有形成统一的规范。以某地铁阻尼环车轮为例,研究t0取值对车轮声辐射水平及降噪效果评价结果的影响,并进行适用性分析。结果表明:t0的不同取值会影响车轮声辐射的评价结果,t0取值越短,车轮声辐射评价值随t0的变化其波动越大,车轮在低频的降噪效果达到稳定值所需要的时间t0比在高频更长;t0取值较短时,车轮降噪效果评价值更贴近其实际使用效果,t0取值较长时,能够兼顾峰值及衰减,并涵盖声衰减周期内的大部分能量,从而更加全面地评估车轮地声辐射水平。研究结果明确了衰减时间对车轮降噪效果评价结果的影响规律及取值适用范围,具有工程参考和指导意义。

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来源
《噪声与振动控制》 |2022年第3期|161-167|共7页
作者
李健; 周虹希; 王瑞乾; 唐昭;
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作者单位

常州大学机械与轨道交通学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U270.16;
关键词
声学; 地铁车轮; 衰减时间; 激励载荷; 噪声评价;

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