车辆碾压载荷下埋地输气管道的动力响应研究

古芃; 蒋宏业; 徐涛龙; 齐峰; 王威翔

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为了研究车辆碾压载荷下埋地输气管道的动力响应过程,建立管道-土体模型,使用VDLOAD子程序实现移动恒载的加载,根据已有的实验数据验证了模型的准确性,进而开展了不同车重和不同车速下管道动力响应的规律分析。结果表明:车辆碾压载荷下埋地管道的响应时刻迟于车轮位于管道正上方时刻,车辆碾压载荷下管道响应的最大应力点位于车辆轮距中线附近;管道的最大Mises应力随车速的增大而减小,随车重的增加而增加;所有的模拟工况下,管道迎向车辆驶来一侧上部区域的Mises应力和位移都最大,是管道最易受损区域。

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来源
《油气田地面工程》 |2019年第a01期|45-49|共5页
作者
古芃; 蒋宏业; 徐涛龙; 齐峰; 王威翔;
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作者单位

西南石油大学石油与天然气工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类油气管道;
关键词
埋地输气管道; 车辆碾压载荷; 动力响应; 数值分析; VDLOAD子程序;

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