特大水位差内河高桩框架码头设计实例

姜婷; 李春保

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特大水位差内河高桩框架码头设计实例

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大水位差码头通常指设计水位差为10-17m，设置3-4层以上系烤串结构或浮式系靠传设市的高桩码头。三峡库区蓄水后的水位变化幅度在30m左右，属于特大水位差码头，在该流域建成的码头泊位基本采用多层系缆高桩结构。结合实际工程，对特大水位差码头传统系靠泊结构的计算，探讨受力较为合理、造价较为低廉、施工较为方便快捷的设计方案。

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来源
《珠江水运》 |2013年第24期|82-83|共2页
作者
姜婷; 李春保;
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作者单位

中交四航局港湾工程设计院;

中交四航局港湾工程设计院;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
特大水位差; 高桩框架; 内河码头;

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