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悬杆线井眼轨道设计方法

         

摘要

基于弹性杆力学模型建立了悬杆线井眼轨道设计方法,对比了悬杆线轨道在降摩减扭等方面的优势,分析了悬杆线轨道降摩减扭效果的主控因素及其影响规律.研究表明,相对于常规轨道,悬杆线轨道在一定的参数区间内能够有效降低摩阻、扭矩,相对于悬链线轨道,悬杆线轨道具有更多的可控参数.影响悬杆线轨道降摩减扭效果的主要因素有摩擦系数、造斜点至靶点的水平距离和垂直距离、悬杆段起始点井斜角,摩擦系数、悬杆段起始点井斜角越大,降摩减扭效果越差;当造斜点至靶点的水平距离和垂直距离均超过3000 m且两者比值接近1.5时,悬杆线轨道的降摩减阻效果最为理想,滑动钻进摩阻最大可降低60%,旋转钻进扭矩最大可降低40%,在深层大位移井中有独特的应用前景.

著录项

  • 来源
    《石油勘探与开发》 |2021年第5期|1043-1052|共10页
  • 作者单位

    中国石油大学(华东)石油工程学院 山东青岛266580;

    中国石油大学(华东)非常规油气开发教育部重点实验室 山东青岛266580;

    中国石油大学(华东)石油工程学院 山东青岛266580;

    中国石油大学(华东)非常规油气开发教育部重点实验室 山东青岛266580;

    中国石油大学(华东)石油工程学院 山东青岛266580;

    中国石油大学(华东)石油工程学院 山东青岛266580;

    中国石油大学(华东)非常规油气开发教育部重点实验室 山东青岛266580;

    中国石油新疆油田公司勘探开发研究院 新疆克拉玛依834000;

    中国石化经纬有限公司地质测控技术研究院 山东青岛266075;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 钻井理论;
  • 关键词

    井眼轨道设计; 悬杆线轨道; 钻柱力学模型; 降摩减扭; 钻井;

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