长江上游船舶大型化对典型污染排放的影响

李文杰; 杨宁; 杜洪波; 万宇; 杨胜发; 肖毅

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长江上游船舶大型化对典型污染排放的影响

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长江上游船舶大型化趋势明显,评估其对典型污染排放的影响对航道建设规划具有重要意义。收集计算长江上游船舶吨位、船舶交通流、船舶燃油消耗及典型污染物排放等数据,分析了长江上游船舶大型化对典型污染物排放的综合影响。结果表明:1)2008—2019年长江上游三省一市船舶平均吨位从249 t增加到874 t,船舶流量显著减小,货运量显著增加。2)上游航道等级由Ⅳ级提升至Ⅲ级,理想状态下船舶单位周转量典型大气污染排放减少31.2%。3)水路货运周转量增加导致船舶污染总排放增加,但基于船舶平均吨位大型化计算,2008—2019年水路运输替代陆路运输的污染物减排量约190万t,较船舶平均吨位不变状态下的污染减排量增长约7.7%。4)建议提升长江上游航道等级至Ⅱ级,进一步推动船舶大型化发展,相对于Ⅲ级航道船舶单位周转量典型大气污染排放可减少36.4%,促进交通运输行业实现“碳中和”目标。

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来源
《水运工程》 |2022年第2期|100-105|共6页
作者
李文杰; 杨宁; 杜洪波; 万宇; 杨胜发; 肖毅;
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作者单位

重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心;

重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室;

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正文语种 chi
中图分类航道工程理论;
关键词
船舶大型化; 船舶流量; 污染排放; 长江上游;

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